霧霾越來越嚴重是不爭的事實，其中，汽車對霧霾形成的貢獻，除了尾氣外，還有噴漆形成的揮發物。隨著中國汽車工業的高速發展，汽車涂料的用量也在不斷增長，讓所有的汽車消失不現實，但是控制汽車修補揮發性有機化合物（VOC）排放卻是大勢所趨。
       中國也在不斷通過政策減少這方面的排放，包括征收涂料消費稅。2015年1月27日，財政部和國家稅務總局下發通知，經國務院批準，為促進節能環保，自2015年2月1日起對涂料征收消費稅。通知明確了涂料消費稅征收范圍，在生產、委托加工和進口環節征收，適用稅率均為4%。對施工狀態下VOC含量低于420克/升(含)的涂料免征消費稅。
       另一個有效措施是油漆的水性化。據統計，用水性漆代替溶劑漆，有機溶劑下降88%。同樣的底色漆代替了溶劑漆以后，它的VOC排放下降了88%。
       目前，在全球范圍內，水性漆市場正快速成長。在歐洲，水性漆已經成為歐洲市場主要漆種之一。在汽車后市場領域，水性漆的使用超過了50%。在北美、拉美、亞洲，雖然水性漆占比低于歐洲，但增速超過溶劑型涂料。
       而國內汽車制造廠及汽車維修企業補漆涂料以溶劑體系（油性漆）為主。我國目前汽車生產量約為2300萬輛/年，按照平均用漆量12公斤/輛計算，年用漆量約為27萬噸，用水性環保漆替代的話，可減少VOC排放量10萬噸。如果，全國汽車維修行業同時用水性修補漆替代油性修補漆，則可減少VOC的排放量更加可觀。
       艾仕得涂料系統全球副總裁兼中國區總裁陸克堅分析，近兩年來，大家對環保課題的討論越來越多，而水性漆不僅可以降低VOC排放，還可幫助汽車廠商減少能源消耗，降低投入。所以，水性漆未來的發展會越來越迅猛。
       尤其是在國家出臺涂料消費稅政策后，環保型的涂料產品將獲利。
       目前，深圳市是涂料水性化發展最快的城市之一，規定汽車修補漆要全部用水性漆。
       在政策和市場的雙重作用下，中國的水性漆生產量也在不斷擴展。3月3日，液體和粉末涂料供應商艾仕得涂料系統在上海嘉定投資興建的最新一代水性漆工廠正式投產。該工廠將使艾仕得中國水性涂料的產能翻番。
       隨著環保意識的增強，消費者也有自己的選擇。車主陳女士就表示，在修車的時候寧肯多花些錢選擇環保的水性漆。既然不能避免開車，就要盡可能選擇環保的材料，為環保盡自己的一份力。
       據汽車維修行業人士介紹，過去油漆工是最難招的，因為大家都知道油漆揮發性大，防護措施不力，工作久了容易得職業病。但是汽車噴漆又是個技術活，很考校眼力，需得長時間培訓才行�，F在大部分修補漆使用水性漆后，揮發性小，不僅保護了油漆工，也解決了用人難的問題。