高頻次的新船建造和船塢新建，使得亞太地區成為了海洋涂料最重要的市場。市場調研公司TechNavio的分析報告中預測2013-2018年間，海洋涂料市場的年均復合增長率為11.29%。為市場增長率做出貢獻最大的因素就是石油和天然氣業務的擴張。該公司的報告中還指出，全球海洋涂料市場已經發現，消費者越來越偏愛環境友好型的產品，但是嚴苛的法律法規方面的要求也將會為該市場的發展帶來挑戰。

       阿克蘇諾貝爾指出，市場整體朝著積極的方向發展，包擴石油和天然氣工業，這在他們的海洋和防護涂料相關報告中就可以看到。他們特別指出，2015年第二季度其海洋和防護涂料業務的增長達到了15%，達到4.18億歐元。上半年整體增長率達到了13%，收入為7.71億歐元。 

       阿克蘇諾貝爾海洋和防護涂料業務的增長主要是由于有利的貨幣政策和海洋涂料銷售量的大漲帶來的，因為防護涂料的業務由于全球石油和天然氣行業項目延后、全球預算壓縮等不利因素而需求疲軟。其中海洋涂料需求在中國新造船市場持續疲軟了一段時間之后，終于隨著歐洲和亞洲的建設項目而開始回溫。

       佐敦涂料公司表示，就海洋涂料來說，2015年是相當不錯的一年。新船的交付數量略有上升，但水準不高的新訂單使得前景并不樂觀。幸好由于許多船東需要在2016年1月1日前完成船只的壓艙水處理，這就需要投資新的船塢來供船只�？�，因此需建設的船塢數量也會增加。 

       佐敦認為，海洋涂料的增長歸功于多重因素。最根本的原因是全球GDP的增長，這意味著更多的海上貿易和大噸位運輸的需求�？紤]到相對全球來說，中國始終保持較高的增長，因此隨著大噸位運輸的需求，新船建造用涂料以及商船修復維護涂料的需求將會呈周期性增長。 

       亞太地區目前仍舊是海洋涂料最重要的市場，在此區域新船建造以及干船塢的業務相當活躍。 

       據阿克蘇諾貝爾研究，新船建造和離岸設施建設比較活躍的區域集中在韓國和中國，雖然中國市場最近比較疲軟，但這兩個地區對海洋涂料的需求是最大的。 

       佐敦涂料也認為，亞洲對于海洋涂料行業來說是非常重要的市場，尤其是談到新船建造的時候，韓國、日本以及中國可以說具有主宰地位。中國是目前干船塢建造最多的區域，該區域快速增長的主要原因是成本低，但技術水平和工藝達到標準水平。除此以外，新加坡也正在成為船東的一大樞紐地，加上印度等新興市場的崛起，使得亞洲對于海洋涂料的重要性越來越強。 

       未來幾年環境法規將日益嚴苛。在歐洲，顯而易見地，法規將會對涂料制造商的研發活動設定規程，限制其開發的范圍。新材料和新產品涉及到測試以及審批的成本也將會大幅增加。與此同時，韓國和中國的相關法規也越來越嚴格，而且中國法律法規生效的時間離公布往往是非常短促的。 

       這些法規的核心是證明產品對消費者和環境是安全友好的。阿克蘇諾貝爾負責產品安全和法規事務的專家表示，這些方法是確定新產品開發方向以及產品管理措施的關鍵，比如"重點物質項目"，就是阿克蘇諾貝爾一個在行業中領先的管理有害物質的方法，因此他們有充分的準備來應對那些針對不同物質的管理規定。

       無論是歐盟的BPR（殺菌劑產品法規）還是REACH（化學品注冊、評估、許可和限制法案）都將會對海洋涂料行業產生深遠的影響。

       殺菌劑產品規定BPR將會影響到防污涂料行業所用殺菌劑的可用性。阿克蘇諾貝爾涂料希望在BPR評估期過后，這些產品中使用的核心殺菌劑仍然可用（例如現在被批準使用的Econea、Zineb、DCOIT以及吡啶硫酮銅）。但是，注冊一個在其它領域如農藥和醫藥領域尚未使用過的全新殺菌劑所包含的成本和風險使其基本不太可能。所以說，BPR可能一定程度上扼殺了創新，這意味著錯失發現殺菌劑的潛在可能性，而這些殺菌劑有可能是環境友好且性能優良的。 

       還有一個顯著的不確定性是每個國家管理不同物質的審批方式差異所引起的。各個國家實現目標的決心以及監管力度的不同可能會導致某些物質在一個國家是被禁止的，而在另一個國家是允許使用的。如果這不能在歐盟國家范圍內達成一致，結果就是將海洋涂料，特別是建造和維護用涂料在歐盟內的業務推到別的區域。同時，歐盟外的其它國家和地區也面臨著管理的日益加強。韓國已經開始了”韓國REACH“項目，此項目與歐盟的REACH法規類似，將會影響到產品的分類和管理。中國也加強了其本地化學品名錄系統，而日本、泰國、馬來西亞、菲律賓和越南也通過監管到位來控制各個化學品在其國內的使用。 

       到目前為止，管理殺菌劑的具體措施還沒有在這些國家開始實施，因此涂料制造商應該未雨綢繆，不僅僅針對已經上市的殺菌劑。而是要對所有可能的物質都做好準備。 

       阿克蘇諾貝爾認為，海洋涂料的一大發展趨勢就是追隨當前和將來的環保法規。比如新的排放控制范圍（ECAs）要求運營企業必須投資更昂貴的餾分燃料和洗滌器，來確保達到0.1%的硫含量限制。這就面臨著需要提高運營和成本效率，將其與可持續發展結合起來的壓力。 

       阿克蘇諾貝爾始終走在了前列，通過創新來滿足這些需求，特別是在船體涂料方面，他們廣泛使用了具有生態效益的技術。事實上國際海洋涂料行業對阿克蘇諾貝爾產品的需求的確在顯著增長，特別是屢獲殊榮的不含殺菌劑防污產品Intersleek 1100SR。 

       盡管大家也明白并不是每一位船東和運營商都會使用性能優良的產品，但是提高船隊的運營效率是共有的需求。為此，阿克蘇諾貝爾將繼續為客戶提供全面的產品選擇來幫助客戶實現可持續發展的價值鏈。舉個例子，Intercept 8000LPP是一種殺菌劑型的拋光高分子防污專利技術”Lubyon“產物，可提供長效的防護達90個月。雖然該產品的價格比Intersleek 1100SR低，仍舊可以幫助節約能耗達5%。 

       阿克蘇諾貝爾同時也指出，離岸市場的需求方面有了顯著的變化，海上浮式生產儲油船(FPSO)在減少，取而代之的是對挪威油氣資產的大量投資。 

       浮式液化天然氣儲存裝置細分市場加快步伐的同時，浮式儲存與再氣化裝置的需求也在上升，因為各個國家都在尋求更大規模的海上液化天然氣來代替陸上液化天然氣。隨著離岸利潤的緊縮，對具有低用量且性能優良的抗烴類火災防火涂料的需求在增加。這反映了市場對于提高生產力以及降低應用成本的進一步關注。 

       防腐涂料方面，阿克蘇諾貝爾提出純環氧通用底漆將會成為提供長效保護可選方案，消費者正在尋求復雜程度較低，但在各種操作條件下都能獲得長期保護的涂料方案。