中國新型涂料網訊：
你的愛車是什么品牌?大眾，本田，奧迪，奔馳……?實際上，無論你開的是什么車，使用的汽車涂料都很有可能是“關西”。2016年下半年汽車涂料行業統計數據顯示，湖南湘江關西涂料有限公司2015年銷售收入達25.8億元，這標志著該公司已連續9年成為國內最大的汽車OEM涂料(原廠漆)生產廠家。
“國內大街上跑的汽車，三輛中就有一輛使用的是我們‘關西涂料’。”說起產品的市場占有量，湖南湘江關西涂料(長沙)有限公司副總經理丁斌頗為自豪。
但凡肉眼可分辨的顏色，都能調出來
日本關西涂料是世界十大油漆和涂料生產商之一，為汽車、工業、海運、裝飾等行業提供專業涂料產品與技術支持，于1992年進入中國市場，至今已先后在天津、重慶、沈陽、廣州等地建立9家合資公司。
湖南湘江關西涂料有限公司成立于1995年，公司總部位于長沙經濟技術開發區，現有員工近1000人，占地面積66000平方米，生產陰極電泳底漆涂料、溶劑型中面漆涂料、水性型中面漆涂料、清漆、低溫漆等一系列中高檔汽車專用涂料，為一汽、二汽、上海大眾、廣州本田等國內近50家汽車廠商近160條涂裝生產線提供服務，擁有汽車底漆涂裝線76條，中涂、面漆涂裝線207條，年產能達8萬噸。
“成立初期，公司年銷售額僅3000萬元，20年間增長了85倍，可謂創造了一個行業神話。”丁斌分析，其原因少不了中國汽車市場的迅猛發展，但更加得益于公司產品研發的進步、種類的齊全。
太深奧、專業的東西不說，就說說涂料的顏色。關西擁有的色漿顏色并不多，只有20多種，但通過專業技術人員對這些色漿按照不同比例進行混合調色，能夠調出1600多種顏色，其中常用的就有300多種，基本已經把行業內所出現的顏色全部收入囊中。
“我們都練就了一雙‘火眼金睛’。”在關西工作了12年的制造技術員楊智笑道：“在常人看來，白色就是白色，而在我們這里，光白色就有60多種，分為正宗白、珍珠白、糖果白、典雅白、玉石白、江淮白、卡薩布蘭卡白等等，通過在白色里調入不同顏色的涂料，而讓它們在色澤、質感等方面產生微妙的變化。”
在技術員們的腦海里，每一種顏色都有其特定的編碼，稱為“絕對值”，調色時，他們根據自己的專業知識，先盡量調出一個與目標相近的顏色，做出樣品來噴在一小塊汽車面板上，再將面板放在色差檢測儀下檢測，通過10多個維度的比較，得出樣品與目標之間的“相對值”，也就是它們的色差，再根據色差進行修改。通過一輪又一輪的反復，最終得到近乎完美的結果。
“隨著時代和潮流的變化，我們的色彩庫還在不斷更新和豐富。”楊智介紹，實際上，就算客戶提出要調一種全新的顏色，只要這種顏色肉眼可分辨，他們就能調出來，而且同時還能夠通過加入不同的添加劑，來改變涂料的耐色變、耐汽油、耐暴曬等性能，為客戶“量身定制”適合其實際需要的涂料產品，而這個創新研發的過程，通常只需一周時間。
95家駐外事務所，無縫對接客戶需求
在這個行業競爭日趨白熱化的年代，真正的商業技術機密越來越少，服務才是王道。關西涂料的“駐外服務”讓其在競爭中脫穎而出，成為“常勝將軍”。
據介紹，湘江關西目前與95家客戶有商務合作，而在每一家客戶的公司內部都設有駐外事務所，并派出研發人員、技術人員等長期駐扎辦公，為客戶的生產線提供技術監督與支持，一旦涂裝生產線出現任何“疑難雜癥”，他們會在第一時間“把脈”，并開出“藥方”。
2016年下半年，湘江關西十多年的客戶東風本田汽車有限公司，涂裝生產線出現問題，生產出來的珍珠白色汽車面板上不知為何冒出來許多小黃點。
“當時本田使用這種珍珠白涂料已經2年多，以前從來沒出現過這種情況，客戶覺得十分奇怪。”駐本田事務所主任黃志剛回憶，他帶領技術員對生產線進行了詳細檢查，很快查出了原因，原來是本田汽車產能提升很快，超出了涂裝生產線的設計負荷，導致涂料的揮發物不能從排風口及時排出，產生了凝結和沉積，最終就附著在了車身面板上。
在生產線不能及時更換的客觀條件下，黃志剛給出了實用的解決方案：“生產線上的烤爐分為很多段，每一段都有排風口，雖然總排風力是固定的，但每一段的風力大小可調節，我就把揮發物多的段風力調大，揮發物少的段風力調小，集中風力來排除揮發物。”實踐證明這一方案是有效的，調整之后小黃點立即消失了。
正是這樣及時、優質、貼心的專業服務，讓湘江關西吸引了越來越多的忠實客戶，“2016年上汽大眾優秀合作表現獎”“2016年廣汽三菱優秀供應商”“2016年重慶長安鈴木協同貢獻獎”等一個個閃亮的獎牌也印證了客戶對其的肯定和信賴。
全國最大汽車涂料生產基地雛形初顯
2017年4月下旬，湘江關西在望城區銅官循環經濟工業園設立的新基地一期投產試運行。該項目用地356畝，設計年產水性汽車涂料18萬噸、樹脂6萬噸，分三期建設。項目完全建成后，預計年產值將達50億元，成為全國最大的汽車涂料生產基地，同時設立國內最大的汽車涂料研發中心。
據介紹，新基地的涂料生產線自動化程度很高，雖然廠房面積很大，但目前實際操作的工人只有200多人，所有工人均為大專以上學歷，真正實現了技術密集型作業。
生產大樓分為四層，從上至下，每一層進行涂料生產的一個步驟。第一個步驟(4樓)為分散，即把樹脂、水、顏料、添加劑等注入一個個儲槽里，通過高速攪拌使它們均勻混合;第二個步驟(3樓)為研磨，將前面攪拌好的混合物放入砂磨機里研磨，從而使顏料的粒子更為細小、分散，展示出更加鮮艷、純粹的顏色;第三個步驟(2樓)為調和，前面調出來的顏色是基本色，在這一層，通過技術員手動向容器里注入不同顏色的色漿，來調出目標顏色;第四個步驟(1樓)則為過濾包裝，就像用凈水器的濾網過濾掉水里的雜質一樣，用管道里的濾網過濾掉涂料中的雜質之后，便可進行裝桶了。
如果要給每一樓的車間取一個形象的名字，那便是“攪拌機”“研磨機”“調色盤”“凈水器”了。值得一提的是，每一層樓之間都有涂料管道相連，從最初的原料注入，到最后的產品包裝，整個過程涂料都是在全封閉的管道中流動，完全與外界隔絕，能夠有效避免污染。
目前新基地試運行過程順利，預計今年7月將正式投產運營。
