近幾年，“水漆”一詞成為涂料行業的高頻詞，國家也加大對于環保的監督力度，對汽車、船舶、工程機械等領域的涂裝也提出了更高的要求，從傳統模式向環境友好型轉化，水性涂料更加如魚得水。

       我國相關部委以及地方政府以及相繼出臺多項政策法規，鼓勵和推廣使用水性涂料和其他環境友好型涂料，限制溶劑型涂料的改、擴、建。一時間，工業行業對于水性涂料的需求激增，具有環保、安全的水性涂料進一步成為了企業關注的熱點，水性工業漆在工業領域的應用也獲得了越來越多的重視和研究。

       如今，水性涂料在越來越多的行業得到廣泛應用。

       汽車涂料

       自從2008年上海通用在上海推出第一條水性汽車涂料生產線以來，國內汽車涂料新建生產線全部以水性涂料來設計，水性涂料已經成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的。早在20世紀60年代，歐美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%。

       鐵道涂料

       目前我國鐵路貨車領域已經成功應用涂裝車輛13000多輛，產品經過5年以上驗證，完全可以到達溶劑型產品質量標準；鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制，并且開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域涂料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。

       重防腐涂料

       我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著防腐蝕涂料的發展。開發環保型工業重防腐涂料是全球許多發達國家涂料專家正在積極探索的高技術項目，在國內更是一個新興的領域。在一些典型的重防腐涂料市場，如基礎設施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品工業，水性涂料的使用正在不斷增加。用于重防腐領域的有水性醇酸體系、水性環氧體系(環氧云鐵中涂和環氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環氧酯體系等。

       使用水性漆可以降低成本，減少安全事故，并且對環境和工人健康極為有利。對于人們所顧慮的水性的質量問題，隨著第三代雙組份水性  漆的成功研發，已經不再成為制約水性漆發展的阻礙。

       水性漆在重防腐油漆領域方面的應用呈上升趨勢，如基礎建設、油氣和電力行業以及工業罐、船舶和化工行業等。水性漆在重防腐領域的最佳代表，莫過于水性無機富鋅底漆。

       集裝箱涂料

       目前世界集裝箱年產量超出350萬只標準箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，集裝箱生產噴漆過程中，會產生大量的有害氣體，不僅危害噴漆作業人員的身體健康，還會造成環境污染。隨著環保法規日趨嚴格，國際集裝箱標準化委員會對集裝箱涂料的環保和衛生提出較高的要求：如涂料內不得含Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬;采用磷酸鹽等無毒的顏料;高固體分、低VOC等。丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆也開始逐步推進。水性集裝箱涂料在國內已經開始試點應用。