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中國新型涂料網訊：
1 范圍
Q/EQY—2—2008東風載貨汽車油漆涂層質量標準規定了東風系列載貨汽車產品的油漆涂層的質量要求，東風系列的客車可參考采用。本標準不適用轎車涂層。
2 引用標準
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。心是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
Q/DFLCM5439 色漆和清漆 耐液體介質的測定
3 油漆涂層的分組及代號
根據汽車各零部件使用條件對油漆涂層質量的要求，油漆層共分為七個組和若干級別（表1）
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漆層代號
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分組名稱
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級別
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漆層名稱及特性
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使用舉例
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QC-1
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車身車箱組
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甲
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高檔裝飾防護性涂層。具有優異的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度
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駕駛室、覆蓋件、后視鏡支架、雨刮器、保險杠等。
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推薦涂裝工藝：
1． 駕駛室/覆蓋件/金屬保險杠等：脫脂—磷化—陰極電泳—抗石擊
涂料—中涂—底色漆—罩光清漆
2． 非金屬零件：脫脂—底漆—中涂—底色漆—罩光清漆
3． 后視鏡支架、雨刮器等：脫脂—三元磷化—噴粉末涂料
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乙
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中檔裝飾防護性涂層。具有優異的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度。
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駕駛室、覆蓋件、后視鏡支架、雨刮器、保險杠等。
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推薦涂裝工藝：
1． 駕駛室/覆蓋件/金屬保險杠等：脫脂—三元磷化—陰極電泳—抗石擊
涂料—中涂—本色面漆
2． 非金屬零件：脫脂—底漆—中涂—本色面漆
3． 后視鏡支架、雨刮器等：脫脂—三元磷化—噴粉末涂料
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丙
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裝飾防護性涂層。具有優良的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度。
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駕駛室、覆蓋件、后視鏡支架、雨刮器、保險杠等。
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推薦涂裝工藝：
1． 駕駛室/覆蓋件/金屬保險杠等：脫脂—三元磷化—陰極電泳—抗石擊
涂料—本色面漆
2． 非金屬零件：脫脂—底漆—本色面漆
3． 后視鏡支架、雨刮器等：脫脂—三元磷化—噴粉末涂料
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QC-1
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車身車箱組
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丁
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一般裝飾防護性涂層。具有良好的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度。
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車箱、汽油箱。
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推薦涂裝工藝：脫脂—三元磷化—底漆—本色面漆
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戊
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一般裝飾防護性涂層。具有良好的耐候性、裝飾性及機械強度，耐蝕性要求稍低。
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翻斗車等改裝車車箱。
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推薦涂裝工藝：前處理—底漆—本色面漆
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QC-2
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車架車輪組
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優良防護性涂層。具有良好的耐候性、耐水性、機械強度和一定的耐候性，適用于使用條件苛刻、經常與泥、砂、水接觸的汽車下部零件。
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車架總厲、車輪總成、腳踏板、擋泥板、風扇、各類托架、制動系零件、散熱器固定框、貯氣筒、電瓶框等。
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推薦涂裝工藝：脫脂—三元磷化—電泳/噴粉末涂料/噴漆
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QC-3
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發動機組
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防護性涂層。具有良好的耐蝕性、耐機油性、耐汽油性和低溫快干的特點。
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發動機總成、變速箱總成、分動箱總成、發電機等。
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推薦涂裝工藝：前處理—電泳/噴粉末涂料/噴漆
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QC-4
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底盤組
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防護性涂層。具有良好的耐蝕性、耐機油性、耐汽油性和機械強度。
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車橋、轉向機、減震器、傳動軸、絞盤、鋼板彈簧、螺旋彈簧、各類墊板、箍帶、空氣濾清器等。
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推薦涂裝工藝：前處理—電泳/噴粉末涂料/噴漆/浸漆
（總成零部件單件涂裝后再進行總成涂裝）
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QC-5
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毛坯、半成品組
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防銹底漆涂層。具有良好的附著力、防銹和機械強度。
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車箱木制件毛坯，鑄造件毛坯及某些沖壓件，如：汽缸體、油底殼等的底漆。
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推薦涂裝工藝：前處理—電泳/浸漆/噴漆
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QC-6
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散熱器組
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防水、防銹涂層。具有良好的耐水性、耐蝕性和耐熱老化性能。
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各件散熱器及螺旋濾。
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推薦涂裝工藝：前處理—電泳/噴粉末涂料/噴漆
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QC-7
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車身內部零件組
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裝飾防護性涂層。具有良的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度。
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儀表各零部件及其骨架、車身內部黑漆件。
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推薦涂裝工藝：
金屬件：前處理—電泳/浸漆/噴漆
非金屬件：脫脂—底漆—面漆
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注：表1中的推薦涂裝工藝應針對零部件的實際情況而采用，如傳動軸、鋼板彈簧、車橋不能承受高溫烘烤，其涂裝工藝就不能采用電泳、噴粉末涂料，而處于同一級別要求的各類墊板、箍帶則可以采用電泳、噴粉末涂料的涂裝工藝，因此每個零部件應具體分析后選擇合適的涂裝工藝達到相應的質量要求。
4. 漆層的技術要求（表2）
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漆層代號
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級別
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漆層的主要質量指標
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備注
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QC-1
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甲
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1．漆膜外觀：裝車后可見的漆膜應平整、光滑、無流痕、無污物、無縮孔、無明顯桔皮，色調光澤一致。
2．漆膜著色： 符合標準色差板
3．漆膜光澤： ≥90（20ο） （A區）
4．漆膜鮮映度：≥0.5（PGD） (A區)
5．漆膜厚度:： 總厚度≥100μm
6．機械強度：
附著力（級） ≤ 1
沖擊強度（cm） ≥ 20
杯突（mm） ≥ 4
硬度 ≥ 0.7
抗石擊（級） ≤ 3
7．耐候性：在海南島曝曬3年或熒光紫外人工
老化800小時，涂層完整，不粉化，不起泡，不生銹，不開裂，失光率≤10%，，顏色變化△E≤3.0。
8．耐鹽霧性（h）：≥880
9．在正常條件下使用三年無外表銹，使用五年無穿孔性腐蝕。
10．耐水性（h）： ≥240
11．耐濕熱性（h））： ≥500
12．耐機油性（h）： ≥48
13．耐汽油性（h）： ≥24
14．耐溶劑性（min）：≥3（二甲苯）
15：耐酸性（h）： ≥24
16：耐堿性（h）： ≥24
17．耐循環腐蝕： ≥70個循環
18．耐冷熱循環： ≥10個循環（非金屬件）
19．抗石擊涂料：
外觀：涂膜應干透、無脫落、無嚴重流痕。
涂層厚度（mm）：≥0.5
抗石擊試驗:三塊平行試驗板平均滯留量不少于95%,同時,每塊試驗板的滯留量不少于90%,且不得露金屬.
附著力： （剝離法） 無整片剝起
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1．對于采用陰極電泳底漆，總裝后在正常情況下看不見的部位可不噴涂中涂、面漆，但陰極電泳底漆應完整，無縮孔、無針孔等缺陷，且底漆厚度≥15μm
2．區范圍見（整車油漆外觀質量檢查標準），第四節之規定。
3．耐水溫度為40 C。
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表2（續）
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乙
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1．漆膜外觀：裝車后可見的漆膜應平整、光滑、無流痕、元污物、無縮孔、無明顯桔皮，色調光澤一致。
2．漆膜顏色： 符合標準色差板
3．漆膜光澤： 高光≥85（20ο） （A區）
半光30～40（60ο）
4．漆膜鮮映度：高光≥0.4（PGD） (A區)
5．漆膜厚度:： 總厚度≥80μm
6．機械強度：
附著力（級） ≤ 1
沖擊強度（cm） ≥ 30
杯突（mm） ≥ 5
硬度 ≥ 0.6
抗石擊（級） ≤ 3
7．耐候性：在海南島曝曬二年或熒光紫外人工
老化550小時，涂層完整，不粉化，不起泡，不生銹，不開裂，失光率≤10%，，顏色變化△E≤3.0。
8．耐鹽霧性（h）：≥880
9．在正常條件下使用三年無外表銹，使用五年無穿孔性腐蝕。
10．耐水性（h）： ≥240
11．耐濕熱性（h））： ≥500
12．耐機油性（h）： ≥48
13．耐汽油性（h）： ≥24
14．耐溶劑性（min）：≥3（二甲苯）
15：耐酸性（h）： ≥24
16：耐堿性（h）： ≥24
17．耐循環腐蝕： ≥70個循環
18．耐冷熱循環： ≥10個循環（非金屬件）
19．抗石擊涂料：
外觀：涂膜應干透、無脫落、無嚴重流痕。
涂層厚度（mm）：≥0.5
柔韌性（mm）： ≤5
抗石擊試驗:三塊平行試驗板平均滯留量不少于95%,同時,每塊試驗板的滯留量不少于90%,且不得露金屬.
附著力： （剝離法） 無整片剝起
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1．對于采用陰極電泳底漆，總裝后在正常情況下看不見的部位可不噴涂中涂、面漆，但陰極電泳底漆應完整，無縮孔、無針孔等缺陷，且底漆厚度≥15μm
2．A區范圍見（整車油漆外觀質量檢查標準），第四節之規定。
3．耐水溫度為40 C。
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表2（續）
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丙
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1．漆膜外觀：裝車后可見的漆膜應平整、光滑、無流痕、元污物、無縮孔、無明顯桔皮，色調光澤一致。
2．漆膜顏色： 符合標準色差板
3．漆膜光澤： 高光≥80（20ο） （A區）
半光30～40（60ο）
4．漆膜鮮映度：高光≥0.3（PGD） (A區)
5．漆膜厚度:： 總厚度≥50μm
6．機械強度：
附著力（級） ≤ 2
沖擊強度（cm） ≥ 30
杯突（mm） ≥ 5
柔韌性（mm） ≤ 5
硬度 ≥ 0.6（高光） 0.5(半光)
抗石擊（級） ≤ 3
7．耐候性：在海南島曝曬二年或熒光紫外人工
老化450小時，涂層完整，不粉化，不起泡，不生銹，不開裂，失光率≤15%，，顏色變化△E≤3.0。
8．耐鹽霧性（h）：≥800
9．在正常條件下使用三年無外表銹，使用五年無穿孔性腐蝕。
10．耐水性（h）： ≥240
11．耐濕熱性（h））： ≥500
12．耐機油性（h）： ≥48
13．耐汽油性（h）： ≥24
14．耐溶劑性（min）：≥3（二甲苯）
15：耐酸性（h）： ≥24
16：耐堿性（h）： ≥24
17．耐循環腐蝕： ≥70個循環
18．耐冷熱循環： ≥10個循環（非金屬件）
19．抗石擊涂料：
外觀：涂膜應干透、無脫落、無嚴重流痕。
涂層厚度（mm）：≥0.5
柔韌性（mm）： ≤5
抗石擊試驗:三塊平行試驗板平均滯留量不少于95%,同時,每塊試驗板的滯留量不少于90%,且不得露金屬.
附著力：（剝離法） 無整片剝起
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1．對于采用陰極電泳底漆，總裝后在正常情況下看不見的部位可不噴涂面漆，但陰極電泳底漆應完整，無縮孔、無針孔等缺陷，且底漆厚度≥15μm
2．A區范圍見（整車油漆外觀質量檢查標準），第四節之規定。
3．耐水溫度為40 C。
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表2（續）
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丁
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1． 漆膜外觀：外表面漆膜平整、無流痕、無明顯污物、色調光澤一致。木制件的涂層無起泡。
2． 漆膜顏色：符合標準色差板（車箱底板的木制件色差不作要求）。
3．漆膜光澤（金屬件）： 高光≥75（20ο） 半光30～40（60ο）
4． 漆膜厚度:：外表面≥45μm，車箱圍板內表面≥40μm。
5． 機械強度：
附著力（級） ≤ 2
沖擊強度（cm） ≥ 30
杯突（mm） ≥ 5
柔韌性（mm） ≤ 3
硬度 ≥ 0.4
6． 耐候性：在海南島曝曬一年或熒光紫外人工
老化300小時，涂層完整，不粉化，不起泡，不生銹，不開裂，失光率不大于10%，，顏色變化△E≤3.0。
7． 耐鹽霧性（h）：≥240
8． 在正常條件下使用1.5年無外表銹，使用3年無穿孔性腐蝕。
9． 耐水性（h）： ≥240
10．耐濕熱性（h））： ≥240
11．耐機油性（h）： ≥48
12．耐汽油性（h）： ≥24
13：耐酸性（h）： ≥24
14：耐堿性（h）： ≥24
15．耐循環腐蝕： ≥30個循環
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1．耐水溫度為40 C。
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戊
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1． 漆膜外觀：外表面漆膜平整、無明顯流痕、無明顯污物、色調光澤一致。
2． 漆膜顏色：符合標準色差板。
3．漆膜光澤（金屬件）： 高光≥75（20ο） 半光30～40（60ο）
4． 漆膜厚度:：外表面≥45μm，車箱圍板內表面≥40μm。
5． 機械強度：
附著力（級） ≤ 2
沖擊強度（cm） ≥ 30
硬度 ≥ 0.3
6． 耐候性：在海南島曝曬一年或熒光紫外人工
老化150小時，涂層完整，失光率不大于10%，允許明顯變色和輕微粉化。
7． 耐鹽霧性（h）： ≥120
8． 耐水性（h）： ≥120
9． 耐機油性（h）： ≥48
10．耐汽油性（h）： ≥24
11．耐酸性（h）： ≥24
12．耐堿性（h）： ≥24
13：耐循環腐蝕： ≥10個循環
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1．耐水溫度為40 C。
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表2（續）
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QC-2
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1． 漆膜外觀：表面基本平整，允許有桔皮和流痕，但不允許有露底、針孔和縮孔。
2． 漆膜顏色：黑色或其它指定顏色。
3． 漆膜厚度:：總厚度≥30μm。
4． 機械強度：
沖擊強度（cm） ≥40
柔韌性（mm） ≤3
硬度 ≥0.4
附著力： （級） ≤1
5． 耐鹽霧性（h）： ≥168
6． 耐水性（h）： ≥240
7． 耐濕熱性（h））： ≥240
8． 耐機油性（h）： ≥48
9． 耐汽油性（h）： ≥24
10．耐酸性（h）： ≥24
11．耐堿性（h）： ≥24
12．抗石擊性（級）： ≤3
13：耐循環腐蝕： ≥20個循環．
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1．除腳踏板、擋泥板及各類托架等在苛刻條件下使用的零件之外，本組沖用零件在性能滿足本標準的前提下，涂層厚度允許為≥20um，對鑄件漆膜厚度要求≥60um。
2．只有保安件有循環腐蝕要求。
3．對蓄電池框架涂層要求耐40% H2SO4 72h漆膜無變化。
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CQ-3
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1． 漆膜外觀：色調均勻、不露底、無脫落。
允許輕微流痕和桔皮。
2． 漆膜顏色：按指定顏色。
3． 漆膜厚度:：總厚度≥30μm。
4． 機械強度：
沖擊強度（cm） ≥30
柔韌性（mm） ≤3
硬度 ≥0.4
附著力(級) ≤2
5． 耐鹽霧性（h）： ≥96
6． 耐水性（h）： ≥120
7． 耐機油性（h）： ≥48
8． 耐汽油性（h）： ≥24
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QC-4
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1． 漆膜外觀：無起泡、無針孔、無縮孔、不露底，允許輕微流痕和桔皮。
2． 漆膜顏色：黑色或其它指定顏色。
3． 漆膜厚度:：總厚度≥30μm。
4． 機械強度：
沖擊強度（cm） ≥40
柔韌性（mm） ≤3
硬度 ≥0.4
附著力(級) ≤2
5． 耐鹽霧性（h）： ≥120
6． 耐水性（h）： ≥240
7． 耐機油性（h）： ≥48
8． 耐汽油性（h）： ≥24
9． 抗石擊性（級） ≤3
10．耐循環腐蝕： ≥15個循環
11．耐高溫：500οC（4h），機械性能、防腐性能無變化。
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1．同QC-2備注1、2。
2．只有消聲器和排氣管(非鍍鎘)及排氣系統零件涂層有耐高溫要求。
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QC-5
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1．漆膜外觀：漆膜應干透、無露涂、無縮孔、無氣孔和氣泡，允許有流痕。
2．漆膜顏色：鐵紅色或其它按指定顏色。
3．漆膜厚度:：總厚度≥20μm。
4．機械強度：
沖擊強度（cm） ≥50
柔韌性（mm） ≤1
硬度 ≥0.3
附著力： （級） ≤1
5．耐鹽霧性（h）： ≥48
6．耐水性（h）： ≥48
7．耐堿性（h）： ≥10min (b法)
8．耐機油性（h）： ≥48
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1．毛坯加工部位和個別指定部位允許不涂漆。
2．與底盤漆或面漆有良好的配套性。
3．應確保不涂漆的防銹處理毛坯及半成品開始涂裝時無銹。
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CQ-6
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1．漆膜外觀：漆膜應干透，允許有桔皮和流痕，但不得有露底（散熱片除外），無針孔和縮孔。
2．漆膜顏色：黑色或其它指定顏色。
3．漆膜厚度:：總厚度≥30μm。
4．機械強度：
沖擊強度（cm） ≥50
柔韌性（mm） ≤1
硬度 ≥0.4
附著力(級) ≤2
5．耐鹽霧性（h）： ≥96
6．耐水性（h）： ≥144
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QC-7
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1．漆膜外觀：完整、無流痕、無明顯桔皮和污物，非金屬件顏色滿足標準樣板要求。
2．漆膜光澤： ≤20（85ο）
3．漆膜厚度:：總厚度≥45μm。
4．耐候性：在海南島曝曬一年或熒光紫外人工
老化300小時（或氙燈人工老化500小時），涂層完整，不粉化、不起泡、不生銹、不開裂，失光率不大于10%，顏色變化�！�E≤3.0。
5．機械強度：
沖擊強度（cm）≥40
柔韌性（mm） ≤3
硬度 ≥0.5
附著力(級) ≤1
6．耐鹽霧性（h）：≥96
7．耐濕熱（h）： ≥120
8．耐冷熱循環（非金屬件）：
儀表板 ≥10個循環
其他零件 ≥4個循環
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1．非外露的車身內部零件可取消漆膜光澤要求，在滿足其它性能要求的前提 ，漆膜厚度允許≥25μm。
2．陽光照射到的車身內部外露件有耐候性要求。
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4． 對軍車和二、三類車要求總裝后整車底盤噴耐候型清漆（厚度≥20μm）或底盤防銹蠟（厚度≥25μm），對著出國車要求總裝后整車底盤噴涂耐候型清漆后再噴涂一遍底盤防銹蠟（厚度≥45μm）。
5． 在產品圖上標注油漆涂層的規定
6.1 零件所需的油漆涂層應作為“技術要求”在產品圖上標注，對車身還應加注顏色編碼。
6.2 根據對產品質量的不同要求選擇合適的涂層標準，并在產品圖上標注該油漆涂層所屬分組代號和本標準的編號。
如：駕駛室總成的涂層標準為：“QC-1（甲/乙/丙）按Q/EQY—2”。
6． 油漆涂層的質量檢查
7.1涂層的機械強度等不便在零件上測試的檢查項目，可在涂裝時在零件上附鋼板樣片抽查。
7.2檢查方法：除了按“引用標準”進行檢查以外，其他的檢查方法列于表3。
表3
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序號
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項目
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檢查方法
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1
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漆膜外觀
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目測檢查，方法見《整車油漆外觀質量檢查標準》。
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2
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漆膜顏色
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與標準色板對比，應在色差范圍內。
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3
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熒光紫外人工老化
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采用熒光紫外線冷凝型試驗機，試驗條件為60 C 4h，紫外線曝曬、40 C 4h，冷凝曝露為一個循環，往復進行。
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4
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耐堿性
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按：“Q/DFLCM5439色漆和清漆耐液體介質的測定”甲法程序A執行。
a法：NaOH0.1M，(23 2) C。,靜止浸泡，深度為試件亮度的2/3。
b法：把試板浸于（80 2） C，2%Na2CO3水溶液中，深度為試件亮度的2/3。
經規定試驗時間后，取出水洗，漆膜應無起泡、破裂、脫落、發粘；允許變軟，但放置24h后應能恢復。
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5
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耐酸性
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按“Q/DFLCM5439色漆和清漆耐液體介質的測定”甲法程序A執行。介質為0.05MH2SO4，（23 2） C，靜止浸泡深為試件亮度的2/3。經規定試驗時間后，取出用水洗凈，漆膜應無起泡、破裂、脫落、發粘；允許變軟，但放置24h后應能恢復。
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6
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耐溶劑性
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用二甲苯浸透脫脂棉球，置于漆膜上，接觸面積不小于1cm2，達到規定試驗時間后，移開棉球，漆膜應無變化為合格。
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7
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耐鹽霧性評定
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鹽霧試驗結束后常溫放置2h后，再進行劃叉擴蝕評價，沿劃叉單側擴蝕≤2mm，在試件邊緣，孔的邊緣和連接處6mm以外無起泡及銹蝕為合格。
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8
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附著力
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對于涂層總厚度＜80μm的復合涂層采用1mm格法測量，對于涂層總厚度≥80μm的復合涂層采用2mm格法測量。
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9
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耐循環腐蝕
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鹽霧（35 C，4h）→干燥（60 C，2h）→濕熱（50 C，RH95%，2h）為1個循環，往復進行。
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10
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耐冷熱循環
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90 C，4h→室溫，0.5h→－30 C,1.5h→室溫，0.5h為1個循環，往復進行。
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