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相信所有人都曾經去除過擋風玻璃上的碎冰，或緊張地看著飛機除冰。注意啦!科羅拉多州立大學的研究人員發明了一種防冰涂層，這種涂層效果比如今最好的除冰產品還要好。由機械工程和生物醫學工程助理教授Arun Kota帶領的研究人員創造出了一種環保、便宜、持久的涂層，可以防止汽車、船舶、飛機和電線結冰。
相信所有人都曾經去除過擋風玻璃上的碎冰，或緊張地看著飛機除冰。注意啦!科羅拉多州立大學的研究人員發明了一種防冰涂層，這種涂層效果比如今最好的除冰產品還要好。由機械工程和生物醫學工程助理教授Arun Kota帶領的研究人員創造出了一種環保、便宜、持久的涂層，可以防止汽車、船舶、飛機和電線結冰。
研究人員在Materials Chemistry期刊中發表的文章稱，該項創新是由PDMS(聚二甲基硅氧烷)制成的凝膠基軟質涂層，這種聚硅氧烷聚合物凝膠在工業中具有廣泛的用途。他們的實驗結果是通過仔細分析冰粘附力學得到的。
除冰涂層的性能測量稱為冰粘附強度——從表面除去冰層所需的剪切應力，單位為千帕(kPa)。Kota團隊組表明其涂層的冰粘附強度約為5 kPa。相比之下，市場上其他的軟涂層冰粘合強度約40 kPa(越低越好)。由諸如特氟龍等剛性材料制成的其它類型的除冰涂層通常約為100 kPa。
結冰的飛機起飛前噴灑的是什么呢?那是液體除冰劑，包括乙二醇或丙二醇，它們效果很好。噴灑鹽或乙二醇是當今最常用的消極除冰技術。據EPA統計，每年僅由航空工業使用的除冰化學品就超過2000萬加侖。 但是這些液體產品會滲入到地下水中，引起環境問題。 而他們又不得不反復使用。
Kota指出，除冰涂層與防冰涂層不同。 防冰劑是延遲冰的形成; 而除冰器則是在冰形成并粘附到表面后有助于容易除去冰層。
CSU的突破是一個環保的高性能解決方案，我們可以在不使用有毒液體除冰裝置的情況下，防止冰層粘附在我們的擋風玻璃上。它將被用作更永久的保護涂層。Kota說：“我們認為這其中有很大的商業潛力。”
