中國新型涂料網：
隨著人類對環境及健康的日益重視，水性涂料已獲得了愈來愈廣泛的應用。傳統溶劑型涂料在生產和使用過程中所釋放的有機揮發性物質(VOC)產生的污染，目前成為排在汽車之后的城市主要污染源。為了使涂料達到環保的要求，科技工作者把研究重點放在了代替傳統的溶劑型涂料的研發上。這些替代型涂料包括：高固體分涂料、水性涂料、粉末涂料和輻射固化涂料等。這些涂料作為傳統溶劑型涂料的替代物，可以降低VOC的排放、減少有害廢物的生成、減少工人對有毒釋放物的接觸。其中，水性涂料具有來源方便、易于凈化、低成本、低黏度、無毒、無刺激、不燃等特點，成為當今的研究熱點。水性涂料最早應用于建筑涂料領域，隨著汽車、大型家電等工業發展的需要，水性涂料作為工業金屬防腐蝕涂料也隨之快速發展起來。然而在工業涂裝領域，仍是溶劑型涂料一統天下，水性涂料還只占很小的比例。因此，提高涂料特別是工業涂料的水性化比例，減少涂料對環境的污染和施工人員的身體危害，已成為我國涂料行業共同面臨的課題。
水性工業涂料的發展現狀
在涂料工業的三大應用領域中，水性涂料在2 個大的應用領域中占有相當的比例。1999 年，歐洲的水性工業涂料已超過50 萬t，2010 年將達到100 萬t。水性工業涂料在世界工業涂料中已占20%，到2010 年將達到30%以上�，F在歐洲水性工業涂料已占到30%，即使在專用涂料領域，水性涂料也在以前所未有的速度向汽車修補涂料、防腐蝕涂料、道路標示涂料等所占比重較大的領域滲透。世界各工業發達國家很重視水性涂料的開發，例如美國對水性涂料的開發占其全部涂料開發的50%以上，而水性涂料的開發成果占其全部涂料總成果的20%；日本從21 世紀開始重視并著手發展以水性涂料為主的低環境負荷類型的涂料。我國近年來還為研究、開發和生產水性涂料出臺了不少重要的環保法規和實施標準。水性工業涂料應用于大型家電以及汽車等行業，作為降低VOC 排放量的一項重要措施。特別是汽車底漆、中間層漆以及面涂用涂料的水性化已成為全球汽車涂料的發展方向。然而，國內工業涂料的水性化水平與工業發達國家相比存在著很大差距。水性涂料面臨的主要難題是在成本可接受的前提下如何提高產品的性能，使之達到與溶劑型涂料相同或接近的水平，并進一步降低VOC 的排放量。
水性工業涂料研究背景
隨著人們健康和環境意識的不斷提高，歐盟和北美自由貿易協議（NAFTA）國家環保法規的實施，水性涂料技術的平均增長率（AGR）正在超過傳統的溶劑型涂料技術的平均增長率。越來越多的成功應用的例子也證明，即使在惡劣條件下水性涂料也可為鋼材提供良好的防腐蝕性能。水性涂料不僅健康、安全和環保，而且它的干燥覆涂時間短、保險費用低、無稀釋劑成本、停工時間短（使用較少的涂層和產生較少溶劑氣味問題），所以它的優點是涂料的高性能和高效施工帶來的低成本。
最早的商品化水性涂料出現于20 世紀30 年代。基于其對環境的相容性和保護性，并具有節省資源和能源的優點，很快就被市場所接受，并逐漸發展擴大。日本、美國1986 年水性涂料分別占涂料總銷售量的18%和22%，英國1995 年水性涂料產量占全國涂料總產量的64.5%。我國從20 世紀60 年代開始研究水性涂料，進入90 年代后，國家大力扶持水性涂料的發展，目前的市場占有率雖不是很高，但卻具有廣闊的發展前景。
隨著人們對環境問題的關注，對于涂料的污染和毒性問題也越來越重視。世界各國相繼出臺了相關的法律法規，對涂料的環保性提出了嚴格的要求。傳統的溶劑型涂料，其組成中含有高達60%的溶劑。據統計，目前僅汽車漆一項，每年排入大氣的有機溶劑約50萬t。有機溶劑是環境問題的主要關注點，因為它們在常溫常壓下即可揮發。在車間，溶劑氣體可引起火災、爆炸等危險，應妥善貯存和操作。溶劑釋放VOC 和危險的空氣污染物進入到大氣，VOC 在陽光下與一氧化氮結合形成地面級臭氧。地面級臭氧是煙霧的先驅體，城市和工業地區的一種主要污染源。所以，水性涂料的發展，既解決了環境污染，又節省了大量溶劑。
政策法規的支持
眾所周知，歐美國家特別是歐盟對環保非常重視，相繼制定了一些環保法規來限制VOC 向大氣中釋放，如歐盟Directive.99/13/CE 法規，德國AT-Luft 法規（大氣凈化法，1992），美國的66 法規、CAA（空氣潔凈法，1970）、CAAA（空氣潔凈法修正案，1990）；近年來歐盟實施的ROHS 指令以及西方國家為了貿易保護而設置的環保方面的貿易壁壘等，都將推動我國環保涂料尤其是水性涂料的發展進程。我國目前出口西方發達國家的工業產品，有許多已開始改用環保的水性涂料涂裝施工。此外，國內近來發生的重大河流湖泊污染和出口產品的污染毒害事件已經促使我國高層領導下大決心，重視保護生態環境。節能減排工作力度的加大、國家環�？偩稚駷榄h保部、國內相關產品環保安全方面強制性標準的制定、出臺等一系列措施，說明我國政府對環境保護的重視，同時國內也形成了重視環保、關注生命的氛圍。另一方面，政府對民生的關乎，對勞動人員各類保障的重視和日趨完善，也將喚起勞動者對工作環境及勞動保護的重視，有毒有害的溶劑型涂料的涂裝施工今后將面臨人員短缺及施工成本增加的問題。今后污染環境、危害施工人員身體健康的溶劑型涂料的應用將受到越來越多的限制和制約，這將給水性涂料提供良好的發展空間。
在工業涂裝領域，仍是溶劑型涂料一統天下，水性涂料還只占很小的比例。因此，提高涂料特別是工業涂料的水性化比例，減少涂料對環境的污染和施工人員的身體危害，已成為我國涂料行業共同面臨的課題。目前國內水性工業涂料的研發水平與國外相比還有一定的差距，作為研發人員，我們的任務是使水性工業涂料在成本和性能兩方面都能達到與溶劑型涂料相同或接近的水平。
隨著人類對環境及健康的日益重視，水性涂料已獲得了愈來愈廣泛的應用。傳統溶劑型涂料在生產和使用過程中所釋放的有機揮發性物質(VOC)產生的污染，目前成為排在汽車之后的城市主要污染源。為了使涂料達到環保的要求，科技工作者把研究重點放在了代替傳統的溶劑型涂料的研發上。這些替代型涂料包括：高固體分涂料、水性涂料、粉末涂料和輻射固化涂料等。這些涂料作為傳統溶劑型涂料的替代物，可以降低VOC的排放、減少有害廢物的生成、減少工人對有毒釋放物的接觸。其中，水性涂料具有來源方便、易于凈化、低成本、低黏度、無毒、無刺激、不燃等特點，成為當今的研究熱點。水性涂料最早應用于建筑涂料領域，隨著汽車、大型家電等工業發展的需要，水性涂料作為工業金屬防腐蝕涂料也隨之快速發展起來。然而在工業涂裝領域，仍是溶劑型涂料一統天下，水性涂料還只占很小的比例。因此，提高涂料特別是工業涂料的水性化比例，減少涂料對環境的污染和施工人員的身體危害，已成為我國涂料行業共同面臨的課題。
水性工業涂料的發展現狀
在涂料工業的三大應用領域中，水性涂料在2 個大的應用領域中占有相當的比例。1999 年，歐洲的水性工業涂料已超過50 萬t，2010 年將達到100 萬t。水性工業涂料在世界工業涂料中已占20%，到2010 年將達到30%以上�，F在歐洲水性工業涂料已占到30%，即使在專用涂料領域，水性涂料也在以前所未有的速度向汽車修補涂料、防腐蝕涂料、道路標示涂料等所占比重較大的領域滲透。世界各工業發達國家很重視水性涂料的開發，例如美國對水性涂料的開發占其全部涂料開發的50%以上，而水性涂料的開發成果占其全部涂料總成果的20%；日本從21 世紀開始重視并著手發展以水性涂料為主的低環境負荷類型的涂料。我國近年來還為研究、開發和生產水性涂料出臺了不少重要的環保法規和實施標準。水性工業涂料應用于大型家電以及汽車等行業，作為降低VOC 排放量的一項重要措施。特別是汽車底漆、中間層漆以及面涂用涂料的水性化已成為全球汽車涂料的發展方向。然而，國內工業涂料的水性化水平與工業發達國家相比存在著很大差距。水性涂料面臨的主要難題是在成本可接受的前提下如何提高產品的性能，使之達到與溶劑型涂料相同或接近的水平，并進一步降低VOC 的排放量。
水性工業涂料研究背景
隨著人們健康和環境意識的不斷提高，歐盟和北美自由貿易協議（NAFTA）國家環保法規的實施，水性涂料技術的平均增長率（AGR）正在超過傳統的溶劑型涂料技術的平均增長率。越來越多的成功應用的例子也證明，即使在惡劣條件下水性涂料也可為鋼材提供良好的防腐蝕性能。水性涂料不僅健康、安全和環保，而且它的干燥覆涂時間短、保險費用低、無稀釋劑成本、停工時間短（使用較少的涂層和產生較少溶劑氣味問題），所以它的優點是涂料的高性能和高效施工帶來的低成本。
最早的商品化水性涂料出現于20 世紀30 年代。基于其對環境的相容性和保護性，并具有節省資源和能源的優點，很快就被市場所接受，并逐漸發展擴大。日本、美國1986 年水性涂料分別占涂料總銷售量的18%和22%，英國1995 年水性涂料產量占全國涂料總產量的64.5%。我國從20 世紀60 年代開始研究水性涂料，進入90 年代后，國家大力扶持水性涂料的發展，目前的市場占有率雖不是很高，但卻具有廣闊的發展前景。
隨著人們對環境問題的關注，對于涂料的污染和毒性問題也越來越重視。世界各國相繼出臺了相關的法律法規，對涂料的環保性提出了嚴格的要求。傳統的溶劑型涂料，其組成中含有高達60%的溶劑。據統計，目前僅汽車漆一項，每年排入大氣的有機溶劑約50萬t。有機溶劑是環境問題的主要關注點，因為它們在常溫常壓下即可揮發。在車間，溶劑氣體可引起火災、爆炸等危險，應妥善貯存和操作。溶劑釋放VOC 和危險的空氣污染物進入到大氣，VOC 在陽光下與一氧化氮結合形成地面級臭氧。地面級臭氧是煙霧的先驅體，城市和工業地區的一種主要污染源。所以，水性涂料的發展，既解決了環境污染，又節省了大量溶劑。
政策法規的支持
眾所周知，歐美國家特別是歐盟對環保非常重視，相繼制定了一些環保法規來限制VOC 向大氣中釋放，如歐盟Directive.99/13/CE 法規，德國AT-Luft 法規（大氣凈化法，1992），美國的66 法規、CAA（空氣潔凈法，1970）、CAAA（空氣潔凈法修正案，1990）；近年來歐盟實施的ROHS 指令以及西方國家為了貿易保護而設置的環保方面的貿易壁壘等，都將推動我國環保涂料尤其是水性涂料的發展進程。我國目前出口西方發達國家的工業產品，有許多已開始改用環保的水性涂料涂裝施工。此外，國內近來發生的重大河流湖泊污染和出口產品的污染毒害事件已經促使我國高層領導下大決心，重視保護生態環境。節能減排工作力度的加大、國家環�？偩稚駷榄h保部、國內相關產品環保安全方面強制性標準的制定、出臺等一系列措施，說明我國政府對環境保護的重視，同時國內也形成了重視環保、關注生命的氛圍。另一方面，政府對民生的關乎，對勞動人員各類保障的重視和日趨完善，也將喚起勞動者對工作環境及勞動保護的重視，有毒有害的溶劑型涂料的涂裝施工今后將面臨人員短缺及施工成本增加的問題。今后污染環境、危害施工人員身體健康的溶劑型涂料的應用將受到越來越多的限制和制約，這將給水性涂料提供良好的發展空間。
在工業涂裝領域，仍是溶劑型涂料一統天下，水性涂料還只占很小的比例。因此，提高涂料特別是工業涂料的水性化比例，減少涂料對環境的污染和施工人員的身體危害，已成為我國涂料行業共同面臨的課題。目前國內水性工業涂料的研發水平與國外相比還有一定的差距，作為研發人員，我們的任務是使水性工業涂料在成本和性能兩方面都能達到與溶劑型涂料相同或接近的水平。
