b)     施工性能優良，能適應汽車廠絕大多數涂裝線；

c)      較低的烘烤溫度；

d)     較好的耐劃傷性能；

e)     良好的耐酸雨性能；

f)      高不揮發分，較低的VOC；

g)     優良的耐候性，保光、保色性等。

分類及市場占有率：

在新技術的使用上（水性和粉末罩光清漆）歐洲領先于世界上其他地區。

色漆生產工藝：色漆主要由成膜物質、顏料、溶劑以及助劑所構成。色漆的生產按其加工工藝分類有傳統的主色漿法和新近發展起來的單色漿法。

1)     單色漿法就是預先將各種顏料分別分散在成膜物質中制成色漿，然后再按配方，將主成膜物質、各種色漿、助劑以及溶劑等混合均勻，調配成各色漿。

2)     主色漿法是將配方中的說有顏料全數加入到研磨漆料中，再分散、研磨，待細度合格后再補加樹脂、助劑、溶劑等調配成漆。然后再根據肉眼或測色儀器的判斷，添加某些單色漿以對其顏色進行微調、配制成漆。

單色漿的制造：

 面漆及中途涂料施工工藝：汽車面漆、中間涂料的涂裝普遍采用噴涂的方式。近年來汽車行業引進建成一批現代化轎車車身涂裝線，采用較為先進的靜電高速旋杯涂裝設備，結合側噴機、頂噴機等自動化設施。目前我國低檔汽車涂裝，如卡車，農夫車還以手工噴涂為主，其他中、高檔車型已經逐步過渡到機械手、頂噴機、側噴機等自動化噴涂運作方式。

從漆料霧化的方式來分類，噴涂手段可分為以下三類：壓縮空氣霧化噴涂，高壓無氣噴涂、高速旋轉霧化噴涂。