涂裝線采用高壓靜電自動噴涂系統，在生產實際過程中，我們要不斷摸索各種顏色的施工特性；針對不同的涂料，需要選擇合適的自動噴涂機參數(出漆量、成型空氣壓力、電壓值)，調整幅度對外觀的影響都要在生產實際中進行摸索，這對現場施工調整是很重要的。當然要想得到一個均勻的涂膜，只通過這三個參數的調整是不夠的。還可以通過旋杯主針在不同位置的開關和旋杯的轉速來達到目的。另外，也可適當地運用仿形設計參數來進行調整，如自動噴涂機的仿形路線，根據不同位置調整不同的噴涂距離(一般在27±1cm槍距)、上下左右的擺幅、旋杯間距、旋杯噴涂的角度等參數，從而得到最佳的噴涂仿形路線[18]。設備運行參數的選擇和優化同樣十分重要，設置的高壓靜電值、轉速、成形空氣的壓力、涂料的粘度等等都必須在生產現場反復調整直至最佳范圍，才能使桔皮降到最低程度。

      1、 旋杯的轉速是對霧化粒徑影響最大的因素。轉速過低時涂料霧化不良，會導致漆膜粗糙，轉速越大，涂料的霧化粒徑越小，漆膜平滑性越好，但霧化過細會導致漆霧損失，而且會造成透平軸承的過度磨損。對于溶劑型涂料，中涂及色漆ESTA轉速應控制為20000～30000r/min，清漆轉速為25000～35000r/min。

       2. 成形空氣量可控制噴漆扇面，成形空氣量越低，噴漆扇面越大。適量減少成形空氣量，可減低漆膜長波，但成形空氣量過低，會造成旋杯污染。

      3. 噴杯與車身的噴涂距離一般應控制在250～300mm，如距離過大，不僅會影響涂料的利用率，而且會對于涂層平滑性造成不利度影響。

      4. 噴涂流量是影響漆膜厚度的重要因素，使中涂和清漆膜厚達到最大，可以提高涂層豐滿度，有效降低涂層桔皮。事實上當噴涂量達到流掛的臨界狀態時，涂層的表面效果最佳。目前國內絕大部分汽車廠的噴漆室只有加溫無降置，噴漆室的溫度一般控制在18℃～36℃，在生產過程中可根據噴漆室的溫度確定幾套不同的噴涂參數，保證噴涂量始終達到似流非流的狀態。

      5. 噴涂靜電電壓對涂層桔皮也有影響。一般控制在3萬伏～10萬伏。