氟碳涂料因其超強的耐候性、優良的防腐蝕性、優異的附著力及便捷的施工性等綜合性能被廣泛的應用于建筑外立面、鋼結構幕墻、混凝土橋梁、市政建設、海港設施等領域，可采用噴涂、刷涂、輥涂、淋涂、浸涂等多種方式涂裝施工。

       在部分行業領域，如配件、異型工件等，通常采用浸涂的方式進行氟碳涂料的涂裝。在涂裝過程中，避免出現各種問題，一定要注意涂裝的方法與技巧。

       (1) 漆膜的厚度主要決定于物體提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，按照漆膜30um左右的較大限度，根據不同的設備，實驗確定合適的提升速率。按此速率均勻地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄;提升速率慢，漆膜厚且不均勻。

       (2) 浸涂操作有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。

       (3) 木制件浸涂的時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。

       (4) 大型物件浸涂后，應待溶劑基本揮發后再送入烘房。檢查時以較厚涂裝部位的涂料不粘手，無手指印為準。

       (5) 不斷注意涂料粘度的測定，每班應測定1-2次粘度，若粘度增高超過原粘度的10%，就應及時補加溶劑。添加溶劑時，應停止浸涂作業。攪拌均勻后，測定粘度，然后再繼續作業。

       (6) 應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及裝掛方式，保證工件在浸涂時處于較佳位置。被涂物的較大平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡，盡量不產生兜漆或“氣包”現象。

       (7) 為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來。作業以外時間，小的浸漆槽應加蓋，大的浸漆槽需將涂料排放干凈，同時用溶劑清洗。

       (8) 加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害;注意防火措置的安排和定期檢查。