中國新型涂料網訊：
       我國涂裝工藝及設備發展較快。在環保、節能減排和資源利用率方面差距較大。很多涂裝線VOC排放量不達標，單位涂裝面積的能耗量、耗水量和涂裝材料耗用量都偏高，沒有相應的強制政策。介紹幾種汽車涂裝工藝、設備供大家學習參考。

       1）常規汽車工藝（完整工藝）

       白車身進入→前處理→電泳→電泳烘干（裂解物排放）→電泳打磨（粉塵顆粒排放）→焊縫密封（VOCs排放）→PVC車底噴膠（VOCs排放）→中涂噴涂（VOCs排放）→中涂流平（VOCs排放）→中涂烘干（VOCs排放）→中涂報交→面漆噴涂（含罩光漆）（VOCs排放）→面漆流平（VOCs排放）→面漆烘干（VOCs排放）→檢查→點補（VOCs排放）→精飾→質保→空腔噴蠟（VOCs排放）→總裝車間

       2）常規汽配工藝（完整工藝）

       前處理→（電泳→電泳烘干）或（脫水烘干）→中涂噴涂→中涂流平→中涂烘干→面漆噴涂→面漆流平→面漆烘干

       噴砂→噴鋅→中涂噴涂→中涂流平→中涂烘干→面漆噴涂→面漆流平→面漆烘干

       4）常規家電工藝（完整工藝）

       前處理→（電泳→電泳烘干）或（脫水烘干）→中涂噴涂→中涂流平→中涂烘干→面漆噴涂→面漆流平→面漆烘干

前處理→脫水烘干→粉末噴涂→粉末烘干（無VOCs排放）

       5）常規噴漆室設備

       大于95%的噴漆室采用全新風形式強制送風、排風，VOCs為低濃度大風量高空直接排放。如處理VOCs，需增加VOCs濃縮裝置。

       5%噴漆室采用循環形式強制送風、排風，VOCs濃度相對較高，可處理后排放。此形式只適合自動噴漆室，不適合人工噴漆室。

       6）常規流平室設備

        VOCs濃度相對較高，可處理后排放。但國內只有5-10%的設備配置VOCs處理裝置，正常生產時處理裝置使用情況不明。

       7）常規油漆烘干室設備

       VOCs濃度相對較高，可處理后排放。但國內只有5-10%的設備配置VOCs處理裝置，正常生產時處理裝置使用情況不明。

       8）常規VOCs處理裝置

       國內常用的VOCs處理裝置為活性炭吸附，催化燃燒，高溫焚燒（RTO、TNV），中溫焚燒（烘干室加熱裝置的拓展，如四元體機組），輻射+VOCs處理（CIR）。

       活性炭吸附，催化燃燒一次投資較低，使用成本較高，處理效果較差，一般為小型生產線使用，設備使用率低。

       高溫焚燒（RTO、TNV）一次投資較高，使用成本較低，處理效果較高，一般為中大型生產線使用，設備使用率相對較高，特別是TNV的余熱供烘干室使用，設備使用率很高。